Ιστορία
Αθηνά
Η πρώτη μεγάλη στιλιστική αλλαγή στον Σκαραβαίο, έγινε το 1968. Τα εμπρόσθια φωτιστικά σώματα είναι πλέον κάθετα και η Αθηνά διαθέτει κοντύτερο καπώ εμπρός και πίσω, αλλά και εξωτερική πλήρωση καυσίμου. Η ανάρτηση όμως δεν άλλαξε, παρέμειναν τα πειροδακτύλιδα εμπρός και το σπαστό διαφορικό πίσω. Όσον αφορά στον κινητήρα, πλέον υπήρχαν οι εξής επιλογές: 1.192 κ.εκ. (34 ίπποι), 1.285 κ.εκ. (44 ίπποι), 1.493 κ.εκ. (44 ίπποι) και 1.584 κ.εκ. (55 ίπποι).
Αθηνά
Προδιαγραφές
Μοντέλο: 1300
Έτος κατασκευής: 1968
Χρώμα: Λευκό (L87)
Κινητήρας:
Πλήρως ανακατασκευασμένος κινητήρας Τ1, 1.584 κ.εκ. (55 ίππων). Επιπλέον ψυγείο λαδιού τοποθετημένο εμπρός, φροντίζει για την ψύξη του κινητήρα και την αξιοπιστία του.
Μετάδοση:
Εργοστασιακό κιβώτιο ταχυτήτων, πλήρως ανακατασκευασμένο σύστημα μετάδοσης με αυθεντικά ανταλλακτικά (συμπλέκτης, φλάντζες, ντίζες κτλ.)
Ηλεκτρικά:
Καινούργια πλεξούδα, σύστημα ανάφλεξης, εκκινητήρας, μπαταρία, διακόπτες και ρελέ.
Φρένα:
Καινούργια αντλία φρένων. Καινούργιες σωληνώσεις φρένων (μεταλλικές και ελαστικές). Εμπρός μετατροπή σε δισκόφρενα, με καινούργιους δίσκους, δαγκάνες, τακάκια. Καινούργια ταμπούρα πίσω.
Ανάρτηση:
Καινούργιοι αποσβεστήρες εμπρός και πίσω. Καινούργια σινεμπλόκ πολυουρεθάνης εμπρός και πίσω.
Σύστημα διεύθυνσης:
Ανακατασκευασμένος ατέρμονας, ράβδοι τιμονιού και αποσβεστήρας συστήματος διεύθυνσης. Αυθεντικές ζάντες με καινούργια λάστιχα.
Εσωτερικό:
Αυθεντικά κλασσικά καθίσματα εμπρός και πίσω, με καινούργιες μαύρες ταπετσαρίες. Καινούργιες μαύρες μοκέτες και πατάκια.
